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2017 卡尔斯鲁厄 – Durlacher门的车站的综合解决方案

地面上三角轨道"Durlacher 门"岔道位于仅离设计大大方方的"Durlacher 门"车站的钢筋混凝土天花板上方约70厘米处,该车站是城市隧道的组成部分。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

来自于地面轨道交通振动通过很少的覆盖和刚性轨道上部建筑被传播至新的地下车站。振动会对卡尔斯鲁厄地下高堂内大跨度钢筋混凝土顶板起作用。在车站里停留的人们对辐射固体波产生的噪音反应强烈和感到不安。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

通过安装一轻质的质量弹簧系统可以有效地减轻沉重的嗡嗡噪声。混凝土板式轨道板下的弹性结构元件是采用了卡棱贝克公司的USM2020型的减振垫。

卡棱贝克工程公司开发、生产和销售用于高层建筑的橡胶弹性滑动支承垫以及静力和动力的结构支承垫(弹性支承垫),同时还有用于轨道结构的道碴垫及轨道减振垫,以及以橡胶为基础的应用于噪音控制和环境保护的更多产品。

这确保了该地区的所期望的安静无压力的铁路运输,不仅使乘客受益,而且也为交通运营者长期运营城市铁路交通运输一种方式。

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